华夏现金增利:技术创新被认为是新能源汽车热销、我国品牌乘用车市场份额上升的根本原因

  • 2021-09-16 07:57:13
  • 华夏现金增利:技术创新被认为是新能源汽车热销、我国品牌乘用车市场份额上升的根本原因 前言:本篇文章介绍了华夏现金增利:技术创新被认为是新能源汽车热销、我国品牌乘用车市场份额上升的根本原因的有关情况,希望对您的研究有一定的参考作用。

    • 视觉中国

      原标题:,下周继续暴雷,周末挂跌停板快跑。[大笑] ,你这是走夜路唱歌,自己给自己壮胆。 ,抱歉!内容已删除,开个玩笑你俩好认真[加油][加油] ,你是真的不懂

      比亚迪“单车均价”逆袭大众,立新能源汽车热销潮头,自主品牌反攻了

      统计数据显示,上汽大众ID.4 X正式上市后3个月的销量分别为625辆、922辆和847辆。截至今年9月,ID.4 X累计销量为6145辆。这与此前ID.4 X上市时,上汽大众高管喊出“月销5000-6000辆”的预测相差甚远。 视觉中国供图

      “e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物,是比亚迪从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示,e平台3.0有望解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点,并大幅提升智能驾驶体验。图为基于e平台3.0打造的概念车ocean-X。

      “对于现阶段的自己来说,买车无关财富、地位和身份,而是更加注重产品细节、品位和个性化。”关于买车的标准,90后北漂冯鑫有自己的心得。

      他告诉记者,自从中签新能源指标后,自己虽然在家人的强烈要求下先去试驾了上汽大众ID.4 X,但最终还是选择了比亚迪汉EV。“其实主要原因就是两个词——好玩、环保。它既能实现一些在传统汽车上很难实现的智能化体验,用起来又比燃油车更省钱、更环保。”

      一个令人印象深刻的对比是,一边是比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌在新能源车市场上节节攀升;另一边,合资品牌乃至传统豪华车品牌却被逐渐“挤出”榜单之外。

      中国汽车工业协会公布的一组数据显示,中国自主品牌的新能源车渗透率高达28.4%,传统豪华车品牌的新能源车渗透率14.2%,而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有2.2%。值得一提的是,比亚迪的新车成交均价已超越了大众。

      看上去,多年前人们关于“自主品牌汽车借助电动化转型换道超车”的预言,正在一点点的变为现实。

      上汽大众电动化“第一炮”为何变“哑炮”

      冯鑫的选择并非偶然。

      统计数据显示,上汽大众ID.4 X正式上市后3个月的销量分别为625辆、922辆和847辆。截至今年9月,ID.4 X累计销量为6145辆。这与此前ID.4 X上市时,上汽大众高管喊出“月销5000-6000辆”的预测相差甚远。

      “在新能源车领域,上汽大众的品牌效应似乎没有想象中的那么大。”在北京市通州区梨园镇的一家上汽大众4S店内,一位正在选购燃油车的消费者看了眼ID.4 X,转身向身后的朋友吐槽说,“一辆紧凑型SUV卖20多万元,确实是贵了些。”

      “我身边的同龄人中,购买新能源车的大多都选择了比亚迪、特斯拉或蔚来。这些品牌已经卖了好多年的纯电动车,无论是技术实力还是服务水平都让人更放心。”冯鑫坦言,随着社会进步,现在的年轻人已经打破了对外国品牌的盲从。

      尤其在各大汽车论坛中,看到网友吐槽上汽大众ID.4 X“后鼓刹”“车机卡顿”“智能化程度低”等负面评价后,他更加坚定了自己的上述判断。,标准体重及其测量方法
    人有胖瘦之分,体重过轻则为瘦,过重则为胖,那么以什么样的标准来衡量是胖还是瘦呢?这当然必须有个参照值,这个参照值,我们就把它称之为标准体重。目前在我国尚没有统一的标准体重数据。较普遍采用的计算方法有两种:
    一种是:
    成年〔身高(cm)—100〕x0.9=标准体重(kg)
    另一种是:
    男性身高(cm)—101=标准体重(k8)
    女性身高(cm)—100=标准体重(kg)
    以上两种计算方法,基本已被广泛采用。
    另外,最近军事科学院还推出一种计算中国人理想体重的方法:
    北方人理想体重=〔身高cm—150〕x0.6十50(kg)
    南方人理想体重=〔身高cm—150〕x0.6十48(kg)
    这一计算方法,似乎比较适合南北地区中国人。
    儿童标准体重的计算,简便的方法是:
    1—6个月:出生体重(kg)十月龄x 0.6=标准体重(kg)
    7—12个月:出生体重(kg)十月龄×0.5=标准体重(kg)
    1岁以上:8十年龄x 2=标准体重(kg)(kg:千克)
    但是,由于人的体重与许多因素有关,不同人体之间有差异,一天不同的时间也会有一定变化,加之所以地理位置(如地心引力的原因)、季节、气候、自身情况的不同,对体重也有一定影响,因而很难完全符合标准体重。也就是说,难以用一个恒定值来表示,而应当是一个数值范围,我们把这个数值范围称之为正常值,一般在标准体重10%以内的范围。超过这一范围,就可称之为异常体重。,央视网是央视网
    央视是央视
    只不过央视网是央视的官方网站罢了,二者并没有什么太大的联系,央视网有央视的视频播放权.
    央视网实际上是一个公司.,科学调查表明,一颗钮扣电池弃入大自然后,可以污染60万升水,相当于一个人一生的用水量。而中国每年要消耗这样的电池70亿只……
    目前我国电池生产企业有1400多家,1999年产量已达到150亿节。我国约有3.66亿个家庭每年大约需要电池近44亿节。而且多数在国内消耗。与世界不少国家相比,我国废电池回收率极低。据了解,我国生产的电池有96%为锌锰电池和碱锰电池,其主要成分为锰、汞、锌、铬等重金属。废电池无论埋在大气中还是深埋在地下,其重金属成分都会随渗液溢出,造成地下水和土壤的污染,日积月累,会严重危害人类健康。
    1、 废旧电池污染环境的途径
    这些电池的组成物质在使用过程中,被封存在电池壳内部,并不会对环境造成影响。但经过长期机械磨损和腐蚀,使得内部的重金属和酸碱等泄露出来,进入土壤或水源,就会通过各种途进入人的食物链。全过程简述如下:电池进入土壤或水源——微生物——动物——循环粉尘——农作物——食物——人体——神经——沉积并发病。
    其它水源植物食品消化生物从环境中摄取的重金属可以经过食物链的生物放大作用,逐级在较高级的生物中成千上万地富积,然后经过食物进入人的身体,在某些器官中积蓄造成慢性中毒。日本的水俣病就是汞中毒的典型案例。
    2、 废旧电池对人的危害性
    1998年《国家危险废物名录》上定出汞、镉、锌、铅、铬危险废弃物:
    汞:汞即水银,是一种液体金属。比重13.6,熔点-39.3摄氏度、沸点357摄氏度。汞在常温下即可蒸发,其蒸气无色无味,比空气重七倍。汞及其化合物毒性都很大,特别是汞的有机化合物毒性更大。鱼在含汞量0.01-0.02毫克/升的水中生活就会中毒;人若食用0.1克汞就会中毒致死。汞及其化合物可通过呼吸道、皮肤或消化道等不同途径侵入人体。当汞进入人体后,即集聚于肝、肾、大脑、心脏和骨髓等部位,造成神经性中毒和深部组织病变,引起疲倦,头晕、颤抖、牙龈出血、秃发、手脚麻痹、神经衰弱等症状,甚至会出现精神混乱,进而疯狂痉挛致死。有机汞还能进入胎盘,使胎儿先天性汞中毒,或畸形,或痴呆。汞的毒性是积累性的,往往要几年或十几年才能反应出来。食物链对汞有相当大的富集能力。如淡水鱼和浮游植物对汞的富集倍数为一千,淡水无脊椎动物为十万,海洋植物为一百,海洋动物为二十万。食用被汞污染的水产品,产生甲基汞中毒,关.头晕,四肢末梢麻木,记忆力减退,神经错乱,甚至死亡,还影响孕妇胎儿畸形。 家庭中常用的水银体温计,就很危险!
    铅:铅的分子量是278,是一个重金属元素,重金属元素进入人体内会使体内的蛋白质发生变性,也就是使蛋白质正常功能受到损坏,从而使人体不能发挥正常的功能。食用含铅食物,会影响酶及正常血红素合成,影响神系统,铅在骨骼及肾脏中积累,有潜在的长期影响。
    在人体内的铅的活性远远比钙、铁、锌的活性高,因此当铅毒进入人体,它就会把人体必需的锌、铁、钙等离子置换出去,从而使人体表现出缺钙、缺铁、缺锌的症状,这也是在当今污染的环境里为什么孩子们更容易发生缺铁、缺锌、缺钙的真正原因。也即是说要从根本上解决孩子缺铁、缺钙、缺锌的症状,唯有驱铅后才可实现。
    经研究发现孩子在受到有毒的铅暴露后性格发生了变化。她们发现孩子变得烦躁不安,不象原来那么听话,而且好斗。受挫折后,通常会变得很暴力。母亲们的发现已经被科学证实--现在,人们都知道,铅与认知力损害、学习障碍、以及可能使他们无法完成中学学业的种种行为有关。
    如果孩子出现学习困难、多动症状、注意力不集中、成绩突然下降,那么很有可能就是铅中毒惹的祸。还有些孩子整天坐不住,老是想踢东西,根本管不住自己,也可能是铅中毒的前兆。由于铅是具有神经毒性的重金属元素,而儿童的神经系统正在快速发育中,对于外界毒性物质的抵抗能力最为脆弱。有研究表明,儿童对铅的吸收率较成人高50%。
    儿童血铅水平每上升100微克/升,其智商要下降6到8分。此外,高血铅儿童的身材往往低于正常儿童,还可能导致贫血。
    那么怎样预防铅中毒呢?
    首先,注意饮食,谨防孩子咬铅笔。除了通常所说的汽车尾气是儿童铅中毒的主要原因外,“铅从口入”同样不容小视。小孩子一般比较喜欢吃爆米花之类的膨化食品,可是街头自制的爆米花机的炉膛和炉盖是用含铅量很高的生铁制成,由于铅的熔点较低,因此在密闭加热时极易挥发并渗入到爆米花中,造成铅中毒。此外,有研究表明儿童饮用罐装饮料越多,其血铅水平越高,这可能与许多金属罐的焊缝仍用铅锡作为焊缝材料有关。
    同时,小孩子喜欢吸吮手指和咬东西,所以包括铅笔、蜡笔、油画棒等文具用品的含铅量超标同样容易导致铅中毒。
    其次,一定要坚持勤洗手。由于一般的儿童铅中毒并没有什么特别不适,也没有父母、医生看得见的临床表现,所以很多人并没有引起重视。这也是儿童铅中毒在国外被称为“隐匿杀手”的原因。对此,有关专家表示,即使生活在普通环境中的儿童,玩耍一天后手上也容易沉积一定量的铅,所以要注意勤洗手。此外,还要经常清洗儿童玩具和其它有可能被小儿放到口中的物品,因为上面常常粘附铅尘。有些木质玩具表面的油漆层中也含有铅,不宜选用作为儿童的玩具。
    镉:镉是一种毒性很大的重金属,其化合物也大都属毒性物质。震惊世界的日本“痛痛痛”就是因镉污染而致。含镉的矿山废水污染了河水及河两岸的土壤、粮食、牧草、通过食物链进入人体而慢慢积累,在肾脏和骨骼中。会取代骨中钙,使骨骼严重软化,骨头寸断;镉会引起胃脏功能失调,干扰人体和生物体内锌的酶系统,使锌镉比重降低,而导致高血压症上升。镉毒性是潜在性的。即使饮用水中镉浓度低至0.1毫克/升,也能在人体(特别是妇女)组织中积聚,潜伏期可长达十至三十年,且早期不易觉察。资料表明,人体内镉的生物学半衰期为20~40年。镉对人体组织和器官的毒害是多方面的,且治疗极为困难。因此,各国对工业排放“三废”中的镉都作了极严格的规定。日本还规定,大米含镉超过1毫克/公斤即为“镉米”,禁止食用。日本环境厅规定0.3ppm为大米中镉浓度的最高正常含量。由于镉化合物具有程度不同的毒性,用任何方法从废水中除镉,只能改变其存在任何方法从废水中除隔,只能改变其存在方式和转移其存在的位置,并不能消除其毒性。因此,镉废水的处理应尽量与回收利用结合。
    锰:锰是一种重金属毒物,常见的锰化合物有二氧化锰、四氧化三锰、氯化锰、硫酸锰、铬酸钙、碳化锰、醋酸钙和高锰酸钾等。锰及其化合物的烟雾和粉尘经呼吸道进入人体,主要引起慢性锰中毒。急性锰中毒十分少见。长期接触锰的烟尘可引起锥体外系神经障碍为主的疾病。装修房屋所使用的油漆中富含锰,儿童吸入后有发生白血病的可能。目前,白血病、淋巴病占儿童肿瘤的半数,而恶性肿瘤已经成为儿童死亡的前二三位。
    在通风不良的工作环境中,吸入大量新生的氧化锰烟雾后,出现金属烟热:头晕、头痛、乏力、恶心、胸闷、咽干、气短、发热等,严重者可有畏寒、寒颤。一般数小时至1~2天后,热退,全身出大汗。短期内吸入高浓度钙化合物,可引起化学性支气管炎和肺炎。口服高锰酸钾后,口腔、咽喉和消化道迅速被腐蚀。轻者主要出现口内烧灼感、恶心、呕吐和上腹部疼痛。较重者尚可引起口腔和咽部肿胀、说话及吞咽困难。严重者口腔粘膜呈棕黑色、肿胀、糜烂,剧烈腹痛、呕吐、便血、休克、最终死于循环衰竭。高锰酸钾腐蚀性致死量约为5~199。职业性慢性锰中毒是长期接触锰的烟尘所引起的以神经系统改变为主的疾病。早期表现为神经衰弱综合征和植物神经功能紊乱。中毒较明显时,出现锥体外系损害,并可伴有精神症状。严重时可表现为帕金森氏综合征和中毒性精神病。锰中毒目前尚无特异的化验诊断指标,尿锰、发锰,只能作为接触指标。
    铬:铬是一种具有银白色光泽的金属,无毒,化学性质很稳定,不锈钢中便含有12%以上的铬。常见的铬化合物有六价的铬酐、重铬酸钾、重铬酸钠、铬酸钾、铬酸钠等;三价的三氧化二铬(铬绿、Cr2O3);二价的氧化亚铬。铬的化合物中以六价铬毒性最强,三价铬次之。据研究表明,铬是哺乳动物生命与健康所需的微量元素。缺乏铬可引起动脉粥样硬化。成人每天需500-700微克铬,而在一般伙食中每天仅能提供50-100微克。红糖全谷类糙米、未精制的油、 小米、胡萝卜、豌豆含铬较高。铬对植物生长有刺激作用,微量铬可提高植物收获量;但浓度稍高,又可抑制土壤内有机物质的硝化作用。铬酸、重铬酸及其盐类对人的粘模及皮肤有刺激和灼烧作用、并导致伤、接触性皮炎。这些化合物以蒸气或粉尘方式进入人体,均会引中鼻中隔穿孔、肠胃疾患、白血球下降、类似哮喘的肺部病变。皮肤接触铬化物,可引起愈合极慢的“铬疮”,当空气中铬酸酐的浓度达0.15~0.31毫克/立方米时就可使鼻中隔穿孔。三价铬还是一种蛋白凝聚剂。有人认为,六价铬可诱发肺癌。此外,六价铬,特别是铬酸对下水系统金属管道有强文化馆作用,浓度2为0.31mg/l的重铬酸钠即可腐蚀管道。含3.4-17.3mg/l的三价铬废水灌田,就能使所有植物中毒。铬的污染主要由工业引起。铬的开采、冶炼、铬盐的制造、电镀、金属加工、制革、油漆、颜料、印染工业,都会有铬化合物排出。如制革工业通常处理一吨原皮,要排邮含铬410mg/l的废水50-60吨;若每天处理原皮十吨,则年排铬72-86吨。铬进入人体内,分布于肝、肾中,出现肝炎和肾炎病理。
    这些电池的组成物质在电池使用过程中,被封存在电池壳内部,并不会对环境造成影响。但经过长期机械磨损和腐蚀,使得内部的重金属和酸碱等泄露出来,进入土壤或水源,就会通过各种途径进入人的食物链.生物从环境中摄取的重金属可以经过食物链的生物放大作用,逐级在较高级的生物中成千上万地富积,然后经过食物进入人的身体,在某些器官中积蓄造成慢性中毒。
    3、 废旧电池危害其它表现
    一粒钮扣电池可污染60万升水,等于一个人一生饮水量。一节一号电池烂在地里,能使一平方米的土地失去利用价值。目前世界上生活垃圾处理主要是卫生填埋、再利用、堆肥和焚烧这四种方式,混入生活垃圾的废旧电池在这四个过程中的污染作用体现如下:
    填埋:废旧电池的重金属通过渗滤作用污染水体和土壤。
    焚烧:废旧电池在高温下,腐蚀设备,某些得金属在焚烧炉中挥发在飞灰中,造成大气污染
    堆肥:主要原料是生活垃圾,垃圾和旧电池堆肥后成为有机肥料,被农民施入大田土壤,重金属被农作物吸收,进入我们的食物链。,

    1、审核会计报告

    财务总监职责主要是组织会计核算,并不是要自己去做会计,进行会计具体操作,主要是组织企业会计核算体系的建立、相关财会、管理制度

    的建立,建设一个高效的会计机构,带出一支有战斗力的会计团队,促使企业会计核算符合国家的政策、符合企业的利益要求。会计核算的所有工作最终是以会计报

    告综合反映出来的,财务总监通过审核财务报告来监管企业会计核算、监管经营过程中执行各项制度、政策的情况,监控企业预算执行过程与结果,签审企业会计报
    告是财务总监必不可少的工作之一。

    2、进行企业经济活动分析

    企业财务报告专业性、综合性比较强,很多财务数据也比较笼统,它只能综合反映企业的某些经营状况,至于其间包含的许多具
    体经济信息无法一一反映,为保证管理者能读懂其中的内容,财务总监应利用自己的专业知识,通过对企业经营活动过程各方面的了解,利用所学的专业分析方法,
    对企业经济活动情况进行综合分析,写出比较系统、让其他管理者都读得懂的分析报告,为企业最高决策者提供决策所需要的相关财务信息。

    3、组织企业财务预算的编制、日常检查等工作

    随着企业规模的扩大,预算管理在企业管理中的重要性越显突出,财务管理也是如此,上了一定规模的企业,财务管理主要也是
    围绕财务预算来进行,财务总监作为财务管理方面的最高组织者,组织企业财务预算的编制那是天经地义的事,当然预算编制只是财务管理的初始,关键还在于执行,如何使执行不偏离原定规划,在执行过程中时刻进行预算的日常检查必不可少,只有这样,才能真正做到事前有规划、事中有管理,事后有分析,预算管理是财
    务总监必不可少的一件事。

    4、组织企业成本管理,压缩企业成本

    在现代经济社会,做独家生意是很少的,绝大部分商品在市场上都能找到相同或相似的替代品,在这种情况下,产品的质量和成
    本就显得十分重要,在激烈的市场竟争中,成本在很大程度上决定了企业盈利水平,决定了企业命运,成本控制是企业财务管理的重点,也是企业财务总监工作的重
    点之一,组织企业成本核算、成本管理、压缩企业支出,成为财务总监必须做好的一件事。

    5、管理企业财务制度

    企业是一个以营利为目的经济组织,组织管理具有共性,那就是法制化,以法治管理替代人治管理是企业发展的必然,财务管理
    作为这个经济组织管理中的一个重要组成部分,而且是核心部分,财务管理体系化和法制化必不可少,作为企业财务方面的最高组织者和责任人,财务总监是这一法
    制化体系建设的组织者,应组织好对企业内部财务制度的制定、贯彻执行、组织好对国家财政、财务、税收等相关法规的学习与执行,对制度的执行进行详查,以确 保企业守法经营。

    6、调配企业营运资金

    企业的经营过程其实就是一项资金转化成另一项资金的过程,从货币资开始经过储备资金、生产资金、销售资金这几个阶段,一
    个循环最后再回到货币状态,不断往复,一刻也不能停留,在企业资金的循环过程中,为确保资金需求量、流动顺畅,需要人来合理调pz金,对企业营运资金管理
    是企业财务管理的重要内容之一,也是难度比较大的一项工作,如何合理调配企业营运资金,保证企业血液顺畅流动,是财务总监日常工作之一。

    7、为企业生产与发展融资

    资金对企业的重要性不用多说,在企业生产经营过程中,资金的需求量是随着生产经营的变化而不断变化的,然而由于种种原因,企业不可能准备一个随时支取的资金百宝箱,较少投资者能随时拿出企业经营所需要的全部资金,绝大多数企业需要通过资本市场、金融市场、经营市场去筹措
    企业经营所需要的资金,筹措企业生产经营、投资发展所须要的资金是财务总监的重要工作之一。

    8、进行企业纳税筹划

    依法纳税是每个企业应承担的法定义务,为国家建设多实现税收,依法纳税,对每个企业来说都是一件非常光荣的事,但无论如
    何,交税都会引起企业资金净流出,企业资金流出一点,留给企业自用的资金就会少一点,这对企业并没有益处,特别是当企业急需资金时。企业要做到既依法纳
    税,又要避免资金过快、过集中流出,就应当进行业务调节、纳税筹划,通过纳税筹划,在遵守国家法规的基础上,合理调节企业税负,调节资金流动,这是企业财
    务总监的工作之一。

    9、参与企业投资决策

    企业除生产经营外,投资也是决定企业命运的一项重要工作,如果说日常生产经营决定企业短期的生存状况的话,投资则决定企
    业长远生存与发展,企业作为一个以持续经营、追求发展的营利性组织,为了长远发展投资必不可少,财务总监作为企业财务管理方面的最高组织者,作为财务方面

    的专业人事,积极参与企业投资决策,组织对投资承受力分析、投资经济效益分析,并要筹措投资所需要的资金,参与企业投资决策也是财务总监必不可少的一件事。

    10、协调各方面财务关系

    财务部门作为企业组织中的一个部分,财务管理作为企业管理体系的重要内容之一,财务不可能独立于组织、管理体系之外,必
    然要与相关部门、单位发生各种关系,要最大地发挥财务管理的效用,与各部门、各单位密切配合必不可少,与财务发生关系的部门非常多,除企业内部采购、生
    产、经营等各个部门外,企业外部联系部门也很多,如客户、工商、税务、财政、海关、银行、政府等,财务要与这么多部门发生直接关系,少不了有人从中进行必
    要的协调,协调财务与各方面的关系也是财务总监必不可少的重要工作内容之一。

    扩展资料

    财务总监任职要求:

    1、具有较全面的财会专业理论知识、现代企业管理知识,熟悉财经法律法规和制度;

    2、熟悉财务相关法律法规、投资、进出口贸易、企业财务制度和流程;

    3、参与过较大投资项目的分析、论证和决策;

    4、熟悉税法政策、营运分析、成本控制及成本核算;

    5、具有丰富的财务管理、资金筹划、融资及资本运作经验;

    6、良好的口头及书面表达能力。

    参考资料:百度百科-首席财务官

    ,我们当地也都是燕京,看不到珠江,啤酒销售地域性很强的。

      有分析人士指出,从2020年中国经济总量突破100万亿元大关,到海归回国发展比例激增,平视世界的一代是自信的一代。他们的自信源自祖国的日益强大,以及面对大变局、大考验时国家的淡定与从容。因此,年轻消费者会以更加客观的心态看待中外汽车品牌的差距,并拥有更加开放的全球化视野。

      单就汽车产业而言,作为上汽大众电动化转型的“第一炮”,ID.4 X遇冷不仅让人唏嘘,也让人不禁思考,为何昔日合资品牌“外来和尚好念经”的做法行不通了?

      “上汽大众ID.家族全部采用全新的代理制营销模式,消费者可以来我们店里进行试乘试驾体验和提车,在线上完成支付。”在一家位于北京市丰台区的上汽大众4S店内,销售顾问告诉记者,由于新车全部实行全国统一价,为了促销,4S店可以赠送一份价值5000元左右的汽车装潢和价值4000元左右的车险。

      由于新能源汽车尤其是纯电动车的保养项目远远少于传统燃油车,经销商4S店很难像过去那样,通过售后维保服务赚取利润。因此曾有业内专家提醒说,在新能源车、传统燃油车同步销售以及“直销+代理”的模式下,上汽大众经销商销售ID.4 X等纯电车型的积极性存疑,而这也可能导致用户选购、提车体验不佳。

      此外,如何理解新生代消费者的生活价值观,如何打造符合“互联网原住民”消费习惯的服务体系,无疑是新能源汽车市场竞争的“赛点”,也可能是部分合资企业和豪华车品牌目前的“短板”。

      有观察家分析,中国本土品牌在新一轮市场竞争中的最大优势就是“察言观色”:更懂消费者的产品设计、更轻便的营销模式,让本土品牌在这一轮市场升级中获得了超车的机会。与之相比,一些跨国公司发展乏力,正是由于决策与市场的分离造成了信息传递的不畅。从这个角度上来看,历史包袱较少、条条框框不多,反而成了自主品牌汽车最大的优势。

      作为一名蔚来ES6和宝马iX3的双重车主,王子画对此深有感触。

      “宝马的服务槽点不少。有一次,App上显示可以在线升级,但屡次失败后还是要把车开到4S店里升级。”他回忆说,等4S店来接车就花了半个多小时,第二天取车时电话还没人接的。“在App上一问客服才知道,说是4S店找的代驾公司临时不能用了……”相比之下,王子画的蔚来ES6在经历了爆胎、补漆等后,仍然对蔚来的“一键维保”服务赞不绝口,“响应快、服务好,几乎完全不用我操心。”

      “汽车市场的竞争,不仅需要实力过硬的产品,更考验品牌的市场贴合度和市场引领能力。对于我国的汽车产业升级而言,这将是不可或缺的一块拼图。”一位业内人士分析称,无论是技术创新还是搭建服务体系,自主品牌都提供了有益的探索,值得称道。

      先发优势并非一劳永逸,技术创新不可放松

      “从技术上看,中国品牌已实现了全面超越,不管是造型技术,还是电池、电机、电控等新能源汽车核心技术,以及智能网联、智能座舱等智能化技术,已经超越了合资品牌的技术水平,引领全球新能源车的发展。”不久前,比亚迪集团董事长兼总裁王传福预测称,2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%,而中国汽车品牌的市场占比有望达到60%。

      事实上,技术创新被认为是新能源汽车热销、我国品牌乘用车市场份额上升的根本原因。

      近日,比亚迪发布的纯电专属平台e平台3.0试图再次验证这一路径。

      “e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物,是比亚迪在新能源汽车变革中,从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局,也是下一代电动车的摇篮。”王传福表示,比亚迪的新能源整体解决方案从能源的获取、存储覆盖到应用,希望打造一个零排放的生态闭环,“用实际行动支持‘碳达峰’‘碳中和’目标,为地球降温1摄氏度。”

      据介绍,e平台3.0具有“智能、高效、安全、美学”四大特点,有望解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点,并大幅提升智能驾驶体验。

      此次发布会上,基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相。该车定位为中型高性能运动轿车,采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构,刷新了纯电动车性能和智能驾驶体验的新高度。

      “我们希望打造一款‘科技发烧友爱用,家人朋友放心开’的智能电动汽车。”王传福介绍说,新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖,并将继续对行业开放共享,“它有望使全球智能电动车的发展进程提速至少3年”。

      统计数据显示,今年1-8月,中国汽车产销分别完成1616.6万辆和1655.6万辆,同比分别增长11.9%和13.7%。值得注意的是,新能源汽车产销继续刷新纪录,同时中国品牌乘用车市场份额大幅上升。

      据了解,比亚迪8月DM车型销量达到30126辆、EV车型达到30382辆,以60508辆的成绩问鼎8月中国新能源乘用车销量榜。这是比亚迪连续3个月夺得中国新能源车销量冠军宝座。

      毫无疑问,中国品牌、中国制造业都已经到了突破天花板的关键时刻。

      财经作家吴晓波曾经评价说:“今天的90后天生本土意识非常强。”他认为,过去由于物质匮乏,中国消费者一直被“物美价廉”的思想主导,没人愿意为技术创新埋单。但最近这几年情况发生了明显变化,“现在人们买东西先看喜不喜欢,物美价廉逐渐被主流消费观抛弃”。

      “无论是成本控制还是整车的智能化体验,中国汽车品牌都要比主流合资品牌做得更好,所以在市场竞争初期会更有优势,能抢到更多的市场份额。”资深媒体人、汽车行业分析人士杨小林告诉记者,自主品牌车企的市场嗅觉往往会比合资品牌企业更灵敏,并且能够在产品力的升级上及时做出反馈。但由于市场已经进入“存量竞争”时代,合资品牌和豪华车品牌绝不会束手就擒。

      中国汽车市场是块大蛋糕。无论是各出奇招的自主品牌汽车、造车新势力,还是集团总裁亲自挂帅的大众、宝马等跨国巨头,无不想在中国市场分一杯羹。从某种意义上来说,中国汽车消费偏好的变迁史就是最鲜明的消费升级发展史,也是最生动的大国国民心态养成史。

      遥想1978年,中国汽车年销量只有10万辆。当时不少中国人去国外留学、工作,回来都感慨说差距太大了。这意味着,当时外国品牌进入中国市场相当于降维打击。

      2009年,中国汽车年销量历史性地首次超越美国。有一次,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在造访中国时感慨说,中国已经成为全球新能源车产业的领导者,中国汽车市场对于实现“碳中和”愿景来说十分重要。

      中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为,一方面,中国新能源汽车产业链、供应链较完善,并在动力电池领域取得了一定的优势地位,例如比亚迪等中国企业都在电池领域掌握了关键技术;另一方面,中国向来注重基础设施建设,已经在充电桩、换电站建设上进行了充分布局,这有利于提升用户的消费体验。

      当然,中国自主品牌在新能源汽车市场取得的优势并非是一劳永逸的。

      正如王传福所说,打破产业链传统分工壁垒,以用户体验为原点,整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新,这才是中国新能源汽车继续进化的正确路径。杞文公益姑

      杨小林提醒称,新能源汽车市场目前总体上仍处于“消费尝鲜阶段”,面对“碳中和”带来的挑战,大众、奥迪、奔驰等德国品牌均已开始积极响应。他建议说,中国品牌要加快拥抱电动化,加速产业链的升级迭代,及时更新理念发布“碳中和”目标,并在实际行动中逐步落地。

      从中国品牌乘用车市场份额大幅上升,到比亚迪单车销售均价超过大众,这些可能成为中国汽车产业升级“分水岭”的事件,无不向人们提醒着这样一个事实:在新能源汽车热销的浪潮中,自主品牌“逆袭”合资品牌甚至豪华车品牌的时候就要到了。

      中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报

      2021年09月16日 11 版

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