博时新兴基金解析76%的中国内地受访曾与保险代理人直接沟通过保险购买问题

  • 2021-02-23 14:26:49
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    近日发布的“宏利亚洲关怀调查”显示,自新冠肺炎首次进入公众视线至今已一年有余,面对新冠肺炎疫情带来的影响,中国内地消费者更积极主动地掌控自身健康、运动以及财务状况,包括保险和养老规划。其中,北京居民相比其他中国一线城市居民拥有更加规律的运动习惯。,狗托出动,韭菜回避 ,你就是狗托,再多的概念,不如主力的钱,没有主力,概念是个屁 ,只是这个主力太无耻 ,脸都没脸了,为了点钱心眼都变脏了 ,同意你的说法

    此外,调查还显示,中国消费者视保险为财务规划的重要部分,表现出通过线上渠道或代理人购买保险的强烈意愿。

    95%受访者已努力提升健康水平

    据了解,此次调查共收集了亚洲多个地区的保险产品持有者或计划未来半年内购买保险的4000位受访者信息,其中包括来自中国内地的590位受访者。

    作为最为关注新冠肺炎疫情的受访群体,亚洲地区绝大多数(95%)受访者都表示他们已努力提升自身的健康水平,主要包括更有规律地进行运动(58%)、改善饮食(54%)。同样,93%的中国受访者在疫情发生后也采取了行动,例如63%的受访者调整了饮食习惯,52%的受访者增加了运动健身频次。

    其中,中国一线城市的调查结果显示了不同城市间有趣的差异。例如,有64%的北京受访者增加了日常运动,该比例远高于上海(54%)、广州(40%)和成都(40%)的水平。此外,21%的成都受访者表示,即使在新冠肺炎疫情发生之后,他们也并未采取任何实质行动来提升自身健康状况。

    调查结果还显示,即便不对疫情持续担忧,绝大多数(92%)亚洲受访者也仍然保持着记录自身健康指标的习惯,包括记录体重、睡眠质量、血压、心跳和步数。86%的中国受访者对自身的健康状况进行监测,其中最为关注体重、血压和睡眠情况。除此之外,相比46%的亚洲平均水平,更多的中国受访者(55%)表示他们通过可穿戴设备进行健康监测。

    养老规划的重要性显著提升

    除了对于健康和运动的兴趣,超过半数(53%)的中国受访者认为自疫情以来,养老规划已经变得越发重要。虽然这一比例在所有受访亚洲地区(平均73%)仍位居末位,但该结果显示有很大一部分中国消费者对于养老规划有较高的关注度。

    在对养老规划的强烈需求背后,其实更多的是大众对于个人财富的担忧。近半数(45%)中国内地受访者认为他们的个人财富将由于疫情的影响而缩水,该比例高于亚洲平均水平(42%),仅次于中国香港(59%)和新加坡(55%)。

    中宏保险首席执行官兼总经理张凯表示,自疫情发生以来,健康和养老是中国消费者最为关注的话题。不确定的环境让人们更积极主动地管理身心健康和完善财务规划。保险机构正在通过提供健康和养老保障解决方案,以及运用互动式的健康管理平台,守护客户的生命旅途。

    数字化平台和保险代理人缺一不可

    值得关注的是,对中国消费者而言,除了热衷于提升健康和财务规划意识,他们对于购买新的保险产品拥有同样的热情。85%的受访者表示他们有计划在接下来的半年内投保新的保险产品,这一比例仅次于越南(91%)和菲律宾(87%),远超亚洲地区的平均水平(71%)。就保险产品而言,中国受访者最感兴趣的险种为重疾险、意外险和人寿保险,其中43%的重疾险比例在所有受访亚洲地区里排名第一。,

    经济观察网 记者 王海宣?3月26日,北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)公布2019年度业绩,报告期内公司实现营业收入1746.33亿元,同比增长14.95%;毛利374.87亿元,同比增长1.30%;归母净利润40.83亿元,同比减少7.83%。

    针对归母净利润下滑,北京汽车表示:“主要由于北京品牌及部分投资企业受国内乘用车行业竞争加剧、市场整体低迷等影响而利润下降。”根据中国汽车工业协会统计,2019年度中国乘用车销量为2144.4万辆,同比下降9.6%。

    北京汽车2019年财报显示,旗下北京奔驰、北京品牌的销量增长,拉动了营业收入增长。北京奔驰、北京品牌两大乘用车板块均实现营业收入增长。数据显示,2019年,与北京奔驰相关营业收入由2018年的1354.15亿元增至1551.54亿元,同比增长14.6%;与北京品牌相关收入2019年为194.79亿元,同比增长18%。

    北京奔驰与北京品牌在2019年均实现销量增长,但分别出现了毛利率下跌和利润下滑。其中,北京奔驰2019年销量同比增长17%。销量增长的同时北京奔驰的毛利由2018年的405.23亿元增长至422.15亿元,同比增长4.2%,但毛利率由2018年的29.9%下滑至2019年的27.2%,主要原因为毛利较低车型销售占比加大导致。实际上,北京奔驰在2018毛利率出现2015年以来的首度下滑,毛利率由2017年的32.7%下降2.8个百分点至29.9%。

    北京品牌在2019年的销量同比增长6.9%至16.7万辆,但增收不增利。北京品牌的毛利由2018年的-35.16亿元缩减至-47.28亿元,“主要原因为整车促销增加以及新能源补贴政策退坡影响。”财报中表示。

    此外,北京现代去年销量为66.3万辆,同比下滑16.2%;福建奔驰销量为2.8万辆,同比下滑1.5%。

    公开资料显示,北京汽车主要业务为乘用车研发制造、销售与售后服务,乘用车核心零部件生产、汽车金融以及相关业务。其中乘用车业务通过北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个业务分部开展。

    北京奔驰依旧是北京汽车的“利润奶牛”,其营收占北京汽车总营收的88%左右。北京奔驰已经成为全球产量最高的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。目前,北京奔驰负责生产A级、C级、E级长轴距轿车,GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、纯电动SUV EQC及AMG A35L等多款车型。其中,A级轿车在2018年第四季度上市, EQC及AMG A35L均在2019年推向中国市场。去年,国产车型占奔驰在华总销量的四分之三以上,这为北京汽车带去了丰厚的回报。

    北京品牌则处于调整期,因此毛利下滑并不难理解。2019年,绅宝品牌被雪藏,北京汽车完成绅宝到BEIJING品牌的升级工作。产品方面,北京品牌推出了紧凑型SUV BEIJING X3、中级轿车BEIJING U7、EU7纯电动轿车等多款车型。北京汽车旗下北汽新能源仍是国内最大的纯电动汽车生产商之一,EU5纯电动轿车去年实现销量8万辆,单车型市场销售占有率近10%。

    近几年市场表现不佳的北京现代,去年工作重心放在了上市新车、调整营销节奏以及去库存等几个方面。据了解,北京现代2019年共推出6款新品。福建奔驰方面,2019年销量2.8万辆、同比跌1.5%的成绩,依旧跑赢整体市场。

    对于2020年的市场前景,北京汽车表示,受经济下行、供给升级、政策、需求分化等因素影响,预计中国汽车乘用车市场处于周期性调整时间,仍需要2至3年恢复正增长趋势。

    面对压力,北京汽车为旗下各乘用车板块制定了差异化的经营战略。刚完成品牌升级的北京品牌,将进一步完成品牌焕新等工作;北京现代也将从主力新车上市、体系改善强化内部实力、恢复收益性、强化未来竞争力四个方面推进工作。

    针对新冠病毒肺炎疫情对公司造成的影响,北京汽车表示,“本集团密切关注疫情发展情况,评估其对本集团财务状况、经营成果等方面的影响,截至本公告日,本集团尚未发现疫情对财务报表造成影响的重大不利影响。”

    此次疫情期间,北汽集团及旗下相关公司积极捐款捐物,支持疫情防护工作。据不完全统计,北汽集团携手旗下北京汽车等10家公司,捐款1700万元;北京奔驰及奔驰销售公司,捐赠资金1000万元;北京现代携手现代汽车集团,捐赠价值500万元医疗物资、1000万元现金。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    ,所谓反全球化运动兴起的缘由,也就是指人们为什么要反全球化的问题。人们为什么要反全球化呢?是因为当今的全球化进程中产生了许多严重的问题的尤其是社会问题;是因为随着当今全球化进程的不断前进,世界却日益分裂化;是因为当今西方主导的全球化不能公平对待世界每个国家,不能公平对待世界多数人民;是因为作为客观趋势,作为自然历史进程的全球化如果继续照此轨迹进行下去,那人类真正的、彻底的解放前途就遥遥无期,人类就会有面临毁灭的危险。这绝不是危言耸听,古巴国务委员会主席菲德尔·卡斯特罗在1992年6月召开的联合国环境与发展会议上就曾郑重向与会代表指出:“由于其生存的自然条件迅速不断地消失,一个重要的生物物种——人——有灭绝的危险。”(菲德尔·卡斯特罗:《全球化与现代资本主义》第149页,社会科学文献出版社2000年版)人们对当今全球化本质的认识日益深刻,人们对当今全球化进程所带来的灾难越来越感到切肤之痛。正是这一系列的原因,人们终于开始行动起来了。于是,我们终于看到,在世界各地,一场场反全球化运动成星火燎原之势地爆发开来了。
    主要问题
    那么,当今的全球化进程究竟出了什么问题呢?或者说,当今的全球化进程究竟给人类带来了什么样的灾难呢?关于当今全球化进程中产生的主要问题,古巴国务委员会主席菲德尔·卡斯特罗在其著作《全球化与现代资历本主义》中作了这们的概括:“资本主义和新自由主义的全球化带给了我们什么,……此时此刻有8亿人口挨饿;10亿人口是文盲,40亿人口生活贫困,2.5亿儿童要做工,1.3亿儿童受不到任何教育,1亿孩子流落街头,每年有1100万5岁以下的儿童死于营养不良、贫困和可以预防或可以治愈的疾病;多个国家内部和多个国家之间的贫富差距不断加大;生态环境遭到无情的、几乎不可逆转的破坏;不能恢复的重要资源正在迅速被浪费和消耗;大气、地下水、河流、海洋受到污染;所候的变化已经带来了不可预言的、明显的后果。本世纪(20世纪——引者),10万公顷的原始森林消失了,还有同样面积的土地变成了沙漠或无用的土地。”(菲德尔·卡斯特罗:《全球化与现代资本主义》第54—55页,社会科学文献出版社2000年版)
    全球日益贫富分化
    可见,当今全球化进程中产生的首要问题就是全球日益贫富分化的问题。哥伦比亚总统内斯托·桑佩尔曾经指出,并非所有的人都能从当今的全球化进程中得到同样的好处,在当今的西方发达国家主导的全球化进程中,经济蛋糕是做大了,但是在分配经济蛋糕时,“大蛋糕分给富人,其他人只得到面包屑”。(《人民日报》1998年10月10日)古巴国务委员会主席菲德尔·卡斯特罗也一针见血地指出,当今西方发达国家主导的全球化“其趋向不是使发展全球化而是使贫穷全球化,不是尊重而是侵犯我们各国的主权,不是主张各国人民之间团结一致而是主张在不平等的市场竞争中各寻活路。”(菲德尔·卡斯特罗:《全球化与现代资本主义》第106页,社会科学文献出版社2000年版)
    不争的事实
    在当今的全球化进程中,全球化日益贫富分化是一个不争的事实。让我们看看美国《商业日报》在1998年10月16日一篇题为《穷人与富人》的文章中提供的令人震惊的事实吧,这些事实是从联合国一篇关于人类发展的报告中摘选出来的,主要是有关全球穷人和富人享受商品和服务的比例。这篇文章写道:“正如人们可能预料的那样,‘富人可能占了其中的绝大部分’。例如,世界上20%最富有的人消费着全球商品和服务总量的86%,而20%最贫穷的人仅消费1.3%—20%,最富有者消费全球肉类和鱼类总量的45%,能源总量的58%……占有74%的电话线和87%的汽车。……世界上最富有的3个人拥有的财产超过了48个最不发达国家国民生产总值的总和。”(《穷人与富人》,美国《商业日报》1998年10月16日)
    全球日益贫富分化的事实甚至连世界银行行长沃尔芬森也不讳言,他在一篇题为《一个不公正的世界乃是一个危险的世界》的谈话纪要中指出,现代世界是20%的国家掌握着全世界的80%的财富。他自己也认为,这种状况是不能持久的。因为这种不平衡的状况是对和平的严重威胁,一个不公正的世界是一个危险的世界。他还指出,世界上现有30亿人每天所得不足两美元。(黄晴:《危险的失衡》,《人民日报》2000年11月15日)
    富裕中的贫困
    关于当今的全球贫困问题,极具悲剧性色彩的一点就是,这种贫困是“富裕中的贫困”。现在全球一天生产的财富,无论是物质财富还是精神财富都远非资本主义工业革命时代的生产的财富相比,更遑论资本主义以前的一切时代了。人类从来没有像今天这样拥有如此巨大的科技潜力和创造财富与福利的如此非凡的能力,同时,世界也从来没有像今天这样不平等和存在如此严重的不公正。在通讯和距离方面使世界变得更小的那些令人惊叹的技术成就,与贫富之间、发达与此同时不发达之间巨大的、日益悬殊的差距同时存在。这不能不说是人类智慧的一个悲剧。尽管千万年以来,人类就一直在努力求解走出贫困之道,但是,在物质财富和精神财富得到空前增长的今天,又有谁敢说,人类的贫困问题已经得到解决了呢?又有谁敢宣称人类贫困问题的历史已经终结了呢?在这里,我只能说,人类呀,虽然你富于智慧,但你却偏偏让它酣睡。
    日益恶化的环境问题
    当今全球化进程中产生的另一重要问题就是当今日益恶化的环境问题。全球生态环境日益恶化的进程几乎与西方发达国家主导的全球化进程同步,这不能不使人们把生态环境的恶化归咎于西方发达国家主导的全球化进程。人们纷纷指责说,西方发达国家的贸易精英们及其控制的经济实体做出的决定往往不民主,因而最终导致全球生态环境破坏。不仅如此,西方发达的国家却“慷慨地”让第三世界国家的人民,让世界的大多数人民“尽情”品尝全球生态环境日益恶化的恶果。1998年9月14日墨西哥《至上报》上一篇题为《富国和穷国的不平等也反映在破坏生态环境臁受害的程度上》的文章就谴责说:“工业化国家是破坏臭氧层的主要源头。但是,最终为污染和滥用土地、森林、河流以及海洋而付出代价的却是那些最贫困的国家的人民。”
    据联合国开发计划署1998年人文发展指数报告的结论,每年大量死于空气和河水污染的是发展中国家的居民。此外,他们民深受土壤贫瘠之苦,不久的将来还可能因为地球气温上升而遭水灾、地震和歉收之害。
    实际上,工业化国家是这种现象的罪魁祸首,因为,它们是世界原料最大的消费者。
    英国《新政治家》周刊1998年10月16日一期题为《环境污染 穷人受害》的文章也指出:“全世界死于环境污染的大多是穷人,他们是迄今为止自然界恶化的最大受害者。……污染正在地球上最贫困的人们中间展开一场悄无息(且鲜明为人知)的‘大屠杀。’举例而言,世界卫生组织的数据表明,每年有270万人死于空气污染,其中90%生活水平在发展中国家。……自然界环境恶化最早危及的也是穷人,他们付出的代价亦最大……赤贫的人们生活在最为脆弱的边缘地带,这些地方往往最先被洪水洗劫或遭狂风肆虐。”
    当今全球化进程产生的问题还有许多,如不平等的经济发展问题,广大第三世界国家边缘化问题,西方发达国家改头换面的新殖民主义问题,还有失业、社会分裂和忽视社会弱势群体问题等待。,印花税如果采取核定征收,那么,有销售收入就要缴纳印花税,因为核定印花税的计税依据就是销售收入扣除一定比例计算缴纳印花税税率万分之三,
    如果采取查账征收,则按照销售合同记载的金额依万分之三计算缴纳印花税。
    但是,目前地税机关通常采用核定征收,故,通常情况下
    只要有销售收入就交印花税,震荡上行,小弟,若听我的,斩尽杀绝,洗手不干。当断不断必受其乱。出来不买,认赌服输。想在这样的行情下赚到钱难上难,有股市就有我的身影,但我不敢轻举妄动。
    出来吧,早出早脱离苦海!

    超过半数(56%)的中国受访者更倾向于通过手机APP这样的数字化平台进行保单的日常管理,包括操作理赔和交费等手续。不过调查结果也显示,中国内地消费者同样乐于和保险代理人交流,76%的中国内地受访曾与保险代理人直接沟通过保险购买问题,该比例仅次于中国香港(77%),远高于64%的亚洲平均水平。

    “中国的保险客群会寻求更安全、简单和便捷的数字化触点来管理保单。”张凯表示,数字化是市场发展趋势,当然仍有相当一部分客户更希望与代理人直接沟通,这也凸显了保险公司构建全渠道的重要性。这意味着保险公司在拥抱数字化的同时,需要兼具高度同理心、值得信赖并且全方位理解客户需求的途径。记者 朱艳霞

    通过统计今年次新股涨幅发现,今年资金炒新的疯狂程度达到一个新高度,涨幅翻倍的比比皆是。数据显示,截至4月14日,今年一共有119只次新股累计涨幅超过100%,而整个A股市场涨幅超过100%的个股只有125只。今年两市股价翻倍股里,次新股占比竟达到95.2%。Xxv

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