300390推荐1.6TGDI发动机开发项目自2014年启动至2018年12月实现SOP

  • 2020-07-04 22:17:51
  • 300390推荐1.6TGDI发动机开发项目自2014年启动至2018年12月实现SOP 要点导读:有关300390推荐1.6TGDI发动机开发项目自2014年启动至2018年12月实现SOP的讨论介绍。 1.6TGDI发动机的强力征程
    海马集团昨天

    在海马,
    创新无处不在,
    它是流淌在每个海马人血液中的基因,
    让我们致敬每一位创新者。
    百公里加速7.8秒是一种什么体验?是强劲有力的推背感、是车窗外瞬间划过的风景。这是海马汽车YG116项目组历时1400多个日夜打造的“地表最强1.6TGDI发动机”,并荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。这不仅是YG116项目组争分夺秒的取得成绩,也彰显了“海马速度”。
    火车跑得快,全靠车头带发动机开发是一项异常繁琐、细致的工作,任何细小的问题都可能导致整机性能或质量上的重大缺陷。1.6TGDI发动机作为公司战略车型8S的“心脏”,采用增压直喷、缸盖集成排气歧管、电子节温器等十余项先进技术,在使用新技术提升发动机性能的同时,也带来了未知的应用风险。项目经理颜景操身上的担子可是不轻。

    工作岗位上的颜景操
    据颜景操回忆,项目开发最苦最累的是2016年,那时为了满足8S整车项目的标定工作按期进行,发动机的性能开发和台架标定周期被压缩到不足一年。时间紧,任务重,一系列先进技术应用带来的未知问题也接踵而至。在这期间,标定团队三班倒,他和各个系统的开发主管长期驻守在试验间进行参数对比、重要零部件选型匹配。为了节省时间,工程师们自己动手在台架上更换外附件,出现问题就在试验间开会讨论。那个时候,颜景操经常天未亮就约上相关主管到公司与夜班同事讨论前一晚上的试验数据,确定优化方向。接下来工程师们再根据讨论结果优化数模、分析计算、紧跟到货日期、安排装机、试验……忙碌的一天就此开始。这些,只是颜景操和他的团队这几年攻坚克难的一个缩影。不过,颜景操从不自居功劳,他总是说:“YG116项目能取得成功,是众人拾火火焰高的结果,来源于团队成员的实干付出以及公司领导们的信任和支持。”充满挑战的开发过程1.6TGDI发动机和2013年启动开发的1.2TGDI发动机是同平台产品,但1.6TGDI发动机大部分的重要零部件均重新设计开发,这对提升发动机的性能和可靠性等充满了挑战。

    1.6TGDI发动机研发人员现场讨论试验数据
    设计期间,为了保证整个项目相应指标的实现,杨文乐带领CAE团队完成了涵盖发动机性能、结构、流体和NVH等方面所有模拟仿真的工作,并对发动机进排气、冷却润滑、总成模态等进行了充分分析,共计输出分析报告50余份,其中很多工作与设计更改等同步进行了多次。这使后续的开发过程少走很多弯路。
    试验经理朱腾飞除推进完成各项试验任务外,还摸索制定了一系列试验方法,实现了多项整车反馈质量问题的台架故障再现,加快了暖风进水软管爆裂、离合式水泵软件BUG、冷启动异响等问题的解决进度。为了追求更好的NVH性能,经过六轮的局部结构强化设计和CAE分析,动力总成模态从最初的268.6Hz提高到309.4Hz,达到设计目标。这背后是孙中伟一遍一遍死扣细节、不断完善的成果。

    “中国心”2019年度十佳发动机评选现场
    发动机缸盖系统是发动机最复杂的零部件,结构复杂且工作环境恶劣,尤其是增加集成排气歧管技术以后,研发难度加大。沉稳老练的罗乐生不愿意说自己有什么亮点,但是47次设计改进记录足以证明他的工作量和积极性。为了离合器水泵达到更好的效果,标定室主任王志远带领同事顶着七月份的烈阳现场排查,确认软件版本和标定参数,一步一步分析验证,确保了问题在量产前顺利解决。产品经理韩磊专门编制了质量门管控计划,每天与主管工程师确认计划执行情况,保质、保量,及时完成相关质量门交付物,确保了项目按时SOP。NVH经理胡星星带领的NVH团队为验证极端条件下的NVH噪音,对静置15天的发动机进行起机VVT噪声优化;起停二十万次发动机,对活塞和活塞销的敲击噪声进行确认,最终让1.6TGDI发动机NVH性能最优化。

    颜景操代表创新奖获奖人员发言
    生准经理杨铁柱经常加班加点编制自制件的加工控制程序并指导试制加工,尤其是在项目开发阶段,为了加工完成带适配套的缸盖,工作到凌晨也是常有的事。正是这样才确保了发动机性能开发、生产确认等工作的顺利开展。质量经理陈春风有着丰富的售后质量问题处理经验,第一次参与项目的他做了一个质量台账,跟踪每一个问题解决闭环,尽职尽责。
    摘得“中国心”
    2019年11月4日,历时7个月的 “中国心”2019年度十佳发动机评选工作正式落下帷幕,海马汽车1.6TGDI发动机成功入选“中国心”十佳发动机,这无疑是海马“强动力”征程上的又一座里程碑。

    海马1.6TGDI发动机
    作为海马第二代发动机的力作,它本身有着太多的闪光点。1.6TGDI发动机最大马力195Ps,最大扭矩293Nm,在1500转时扭矩可以达到最大值。同时,这款发动机还加入了DLC涂层,可降低25%的摩擦损耗进而提升发动机性能;HI-HMS智能热管理系统,能够在发动机工作时保持最佳温度,有效提升发动机的经济性和平顺性。众多“黑科技”加持为其带来强劲的动力体验。1.6TGDI发动机开发项目自2014年启动至2018年12月实现SOP,历时4年,由海马汽车团队完全自主正向开发完成。在诸多殊荣的背后,是颜景操和他的开发团队在这四年零五个月的时间里不辞辛劳的付出,是一百多位工程师严谨、认真的态度,坚韧、实干的精神。目前发动机开发团队正在进行第三代高热效率发动机的研发,相信有了YG116项目积累的经验和奠定的基础,大家有足够的信心和实力顺利完成新项目的研发,为“活力海马,顶级动力”再添新的支柱。













      在停牌近半年之后,金盾股份(300411,股吧)(300411.SZ)的并购对象终于浮出水面,公司计划以22亿元收购两家公司,从而切入军工领域。其中,浙江红相科技股份有限公司(下称“红相科技”)100%股份作价11.6亿元,江阴市中强科技有限公司(下称“中强科技”)的估值也达到了10.5亿元。hhD

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